威睿电动首条X-PIN定子线产业化获得重大突破，引领SIC电驱新发展

在全球新能源汽车产业快速发展的背景下，电驱系统作为核心部件正经历着前所未有的技术革新。近日，威睿电动在衢州基地实现重大技术突破，其全球首条X-PIN技术路线扁线定子线稳定量产，日均产出突破800台，良率高达92%以上。这一里程碑式的成就不仅标志着国产SIC电驱技术迈上新台阶，也为行业未来的高性能电池、EV电池以及四电机电驱的发展指明了方向。（访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/electric-drive-system/solution-drive-electric）

事实上，X-PIN绕组是一种创新型的定子绕组设计，与传统定子设计相比，其展现出显著优势。该技术通过独特的绕组结构设计，实现了多项关键性能指标的突破性提升。具体来看，X-PIN技术的优势主要体现在以下几个方面：

首先，X-PIN绕组焊接端高度比传统设计缩短8-10mm，用铜量减少3.6%-4.5%，发卡长度缩短16-20mm。这种紧凑的设计使得在相同体积和重量条件下，电机能够输出更大的功率，显著提升了功率密度。其次，由于定子阻值降低3.6%-4.5%，有效减少了铜损，提升了整体效率。这一改进直接转化为更长的车辆续航里程，为新能源汽车用户带来更优质的驾乘体验。

不过，X-PIN技术的产业化道路并非一帆风顺，由于其创新性的绕组设计，在制造过程中面临着诸多挑战。最主要的困难集中在三个方面：焊接前线长控制、线高度一致性保证以及焊接工艺的良率保障，这些技术难题直接关系到产品的可靠性和性能稳定性。

针对这些挑战，威睿电动技术团队从2024年3月产线入厂开始，就展开了从0到1的艰难探索。在长达一年的研发过程中，团队重点攻克了线成型、线压入、扩口、扭头和焊接等核心工艺环节。特别是在焊接工艺上，研发人员进行了多次工艺路线调整和设备优化，最终成功解决了焊接不良等核心难题。

值得一提的是，在这一过程中，威睿电动除了解决多项难题，还实现了技术突破，更在核心工艺环节积累了十余项专利技术，特别是在线压入、扭头和焊接等关键工序上形成了自己的技术壁垒。这些专利技术不仅保障了当前产品的稳定生产，更为未来的SIC电驱技术升级奠定了坚实基础。

此次NDE22定子的成功量产具有多重意义。从行业角度看，威睿电动打破了国际巨头在高端电驱领域的技术垄断，成为全球首家掌握UX-PIN制造技术的企业。这一突破性进展为SIC电驱技术的发展树立了新标杆。从企业自身发展来看，这一成果显著提升了威睿电动的技术竞争力。X-PIN技术的成熟应用使得威睿能够为客户提供更具市场竞争力的产品，也帮助威睿在日益激烈的新能源汽车零部件领域占据更有利位置。

未来，随着新能源汽车市场对SIC电驱、四电机电驱的需求持续增长，威睿电动也将继续深化SIC电驱、四电机电驱与高性能电池、EV电池等关键技术的融合发展，并加强X-PIN技术的优化与应用。同时，威睿还将进一步加强与上下游产业链的战略合作，通过建立更紧密的产业联盟，实现技术创新与规模化生产的良性互动，与其他行业伙伴一起为新能源汽车产业的高质量发展注入持久动能。